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跨海大橋

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2013跨海大橋照片導覽:請點我


  • 景點:澎湖跨海大橋
  • 介紹:
    • 跨接白沙島和西嶼島的跨海大橋無疑地是80年代澎湖的象徵,也曾經被譽為東亞第一跨海大橋,不過現在已經不是第一了,日本海上機場的連外跨海大橋已經擠下澎湖跨海大橋成為東亞第一。沒關係!澎湖來蓋座澎湖到台中的跨海大橋,這樣霸王槍又可以奪回兵器府上排行第一的位置!啊!站長在說什麼!
    • 跨海大橋舊橋在1970年落成,全長5541公尺之說是灌水的,實際橫跨海面的部分大概2600公尺左右,舊橋因不堪澎湖很威的鹹水煙肆虐,不得不在1996年重新啟用新橋。現在大家看到新橋旁邊尚且有一些橋墩就是舊橋的遺跡,當年舊橋拆除後有不少海鳥前來橋墩上頭築巢,縣府索性就不拆除舊橋橋墩,成為另一項特色。跨海大橋四字為蔣介石老總統提字,新橋的「民之所欲常在我心」則是李登輝前總統題字,站長只能在山水沙灘的沙子上頭題字,嗯!不過站友不要回站長說:我們都在玄武岩保護島上的萬年石柱題字!那就orz了!
    • 遊客北環進入西嶼段前都會在橋頭拱門下拍照留念,甚至有當路霸擋住橋頭,其實這是滿危險的。
  • 景點設施:
    • 拱型橋門
    • 橋頭附設有停車場與公共廁所
      拱型門就是跨海大橋的標誌
    • 望海亭的小公園,就在通梁遊客服務中心旁

  • 建議玩法:
    • 要在跨海大橋取景最佳的位置是橋頭正對面的遊客服務中心大門前,步上石階後坐在小石牆上頭拍往跨海大橋,這個角度是站長研究過最佳的構圖位置,比擋在橋頭跟遊覽車拼命的取景點好。
    • 跨海大橋下面的吼門海域是優良的釣場,所以橋面上兩徹常會看到不少釣客聚集垂釣。
    • 澎湖八景之一的西嶼夕陽美景,除了在西嶼燈塔觀賞以外,在跨海大橋白沙這頭望向小門方向,西嶼島影襯托著金色落日,別有一番風味。
    • 縣府前幾年在跨海大橋上頭裝置了夜間照明設施,使得跨海大橋在夜晚時儼然化身為海上火龍,是火龍不是火龍果。但是這條龍只有單調的黃色照明燈,不夠細緻,並不特別引人入勝
    • 橋面上常有警察臨檢,騎車請戴好安全帽,才不會追風不成被警察追。
  • 食的資訊:易家仙人掌冰、榕園小吃部
  • 搭配路線:
              北環全日之旅(僅列出主景點,詳細景點參考景點攻略區):
    • 許家村──中屯風車──澎湖水族館──通梁古榕樹──澎湖跨海大橋──小門鯨魚洞──西嶼濱海公路──二崁社區──西台古堡──內垵遊憩區──西嶼燈塔
  • 澎湖人的老記憶:
    • 澎湖有句俗諺叫做「一吼門、二西流」,指的就是跨海大橋海域的凶險。所謂的吼門海域就是指跨海大橋橋下的海域,不要看浪平波靜,其實橋下面都是暗礁跟暗流漩渦,一般漁船途經於此都要很有經驗地駕駛才能安全渡過,人掉下橋面恐怕就不測。西流則是指西嶼燈塔西南邊的海域。
    • 跨海大橋在冬季正面迎戰東北季風,颳著十級陣風時騎車經過跨海大橋小心暈車!不少遊客冬季騎車挑戰跨海大橋的風力都狼狽而退。
    • 不似現在新的跨海大橋係全程採二線道設計,舊跨海大橋有好幾段是只能單線通行,非常狹窄。如果遇到對面來車怎麼辦?總不能把來車撞落海吧!我開玩笑的。當時單線路段的橋面上有設計類似紅綠燈功能,可以讓雙向的車子通行無虞,只是常常要等很久就是了。
    • 在新的跨海大橋還沒完工前,其實舊大橋已有部份橋面老舊幾乎倒塌,當時只能用鋼鐵片搭成便橋勉強支撐頹圮橋面兩端,以便行車,加上舊大橋兩邊欄杆非常低矮,平時左右兩旁已經能直接看見吼門海域的急流,當行駛到鐵片路段時,你能清清楚楚的感覺到像是「懸在半空中不知何時會掉下去」的那種恐懼感,太恐怖了!依稀記得某年全家大小在入夜後,經過跨海大橋欲前往西嶼清心飲食店吃大餐,車子開上舊大橋,幾段橋面非常清晰聽見「鏗鏘」的清脆鐵片聲,尤其當時是在夜裡行駛,很怕老爸開車開到海裡!


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